1. Den 220V strøm, der opnås af inverteren på bilen, er 220V 50HZ. De højere-er er sinusbølger, og de billigere er generelt firkantede bølger.
Sinusbølgen er den samme som den effekt, der bruges i stikkontakten, og firkantbølgen kan faktisk bruges, men bruger man en blæser eller andet udstyr med motor, vil der være noget støj. Grunden til, at firkantbølger bruges, er, at denne modulationsmetode er relativt lav i omkostninger. Generelt er den maksimale effekt af inverteren på bilen ikke mere end 500 watt, og klimaanlægget er generelt mere end 700 watt. Klimaanlægget i bilen, inklusive dem i store busser, drives direkte af motoren for at drive kompressoren, ikke elektricitet. Kommer der en ekstra elkonverteringsproces i midten, bliver tabet større. Og det er ikke let at installere, det er bedre at bruge et bilklimaanlæg.
2. Tilslutning af bærbare computere, tv'er, dvd-afspillere og lignende er fint, så længe det bruges inden for sin nominelle effekt. Men du skal være opmærksom. Den er forbundet til bilbatteriet. Selvom den normalt er 11V og automatisk beskytter strømmen fra for at undgå, at bilen ikke starter på grund af lav spænding, er den stadig ikke egnet til brug, når motoren ikke kører. Så hvis belastningen er stor, anbefales det at starte motoren. Hvis den oplader en mobiltelefon, er der ikke noget problem.
3. Der er et modul kaldet DC-DC på elbilen, som også kaldes en DC-konverter. Dette modul input 48V og output 12V, så du behøver kun at købe en 12V input bil inverter for at bruge det. Det ville selvfølgelig være bedre, hvis du kan købe en inverter med 48V indgang, men det er nok svært at købe. Desuden kan dette modul generelt kun levere 5A strøm, ikke mere end 10A, og det bruges også til lys, så det er nemt at overbelaste.
Forslag: Køb om muligt en ekstra DC-konverter, som er specielt brugt til at drive din inverter. Hvis DC-omformeren kun kan levere 5A, skal inverterens input være mindre end 5A, ellers kan modulet blive beskadiget. Nogle DC-omformere har selvfølgelig meget store strømme. Hvis reparationsstedet ikke har dem, kan du gå til nogle elektriske apparatbutikker eller bede dem om at reparere dem for at give dig en stor strøm, eller tilslutte flere DC-konvertere parallelt. Kort sagt, lad det ikke overbelaste.
4. Der er en vvvf-traktions-inverter på bybanekøretøjer, som bruges til frekvenskonvertering og spændingskonvertering. Når toget er trækkraft, omdannes højspændingen (normalt dc750V eller DC1500V) til tre-elektricitet med justerbar frekvens og spænding for at forsyne traktionsmotoren. Ved bremsning kan den trefasede strøm, der genereres af traktionsmotoren drevet af togets inerti, omdannes til jævnstrøm og føres tilbage til elnettet eller forbruges gennem energiforbrugsmodulet.
Hovedanvendelsen af invertere inden for kommunikation er:
Sørg for AC-hjælpestrøm til jævnstrøm.
Nogle vedligeholdelsesværktøjer kræver vekselstrøm, som ikke kan leveres af jævnstrømsforsyning og kan leveres af inverter.
Giver DC-AC-konverteringsfunktion til fotovoltaisk net-tilsluttet strømforsyningssystem.
Inverterer den jævnstrøm, der genereres af solsystemet, til vekselstrøm og tilfører den til nettet.
